Mais quilómetros e uma versão mais barata a caminho. O Renault 4 E-Tech elétrico chega agora aos 415 km de autonomia e ganha a edição especial Roland-Garros. Até ao fim do ano entra a versão de acesso Jogging, com bateria LFP. As encomendas abriram hoje em Portugal.
Mais autonomia sem mexer na bateria
Com melhorias aerodinâmicas, como uma carenagem por baixo da carroçaria e novos espelhos, a versão com bateria de 52 kWh e motor de 150 cv anuncia agora até 415 km WLTP, com um consumo a partir de 14,4 kWh/100 km. Com o teto de lona Plein Sud, a autonomia é de 400 km.
- Preço: a partir de 33.440 € na versão Evolution com bateria de 52 kWh, segundo a Renault Portugal.
- Versões com 52 kWh: Evolution, Techno, Iconic e Roland-Garros.
Roland-Garros: o R4 “sport chic”
A edição especial inspirada no torneio de ténis tem pintura bicolor, jantes de 18 polegadas com centro Castanho Terracotta, bancos em tecido reciclado e um punho de mudanças inspirado nas raquetes. Vem sempre com a bateria de 52 kWh e o teto de abrir Plein Sud, a partir de 40.190 €.
Jogging: a porta de entrada com bateria LFP
A nova versão Jogging chega antes do fim do ano com um motor de 110 cv, da mesma família do Twingo elétrico, e uma bateria LFP de 37 kWh, para até 305 km WLTP. Faz 0-100 km/h em 10,2 segundos e traz de série carregador AC de 6,6 kW e DC de 80 kW: de 15% a 80% em 23 minutos num posto rápido. A Renault ainda não anunciou o preço.
Novidades para toda a gama
- Pré-condicionamento manual da bateria, para carregar mais depressa em postos rápidos.
- Nova câmara de marcha-atrás em alta definição e câmara 3D de 360° nas versões Techno e Iconic.
- Assistente de condução ecológica preditiva e assistente de paragem de emergência.
- Carregador de telemóvel Qi2 ventilado e modo de condução Smart, que troca sozinho entre Eco, Comfort e Sport.
Dica do Freire
O pré-condicionamento manual da bateria parece um pormenor, mas faz diferença no inverno: aquecer a bateria uns minutos antes de chegar ao posto rápido pode encurtar bem o tempo de carga. E se o R4 vai ser carro de cidade, vale a pena esperar pelo preço da Jogging antes de decidir.
Trocava o seu carro por um Renault 4 elétrico? Qual versão escolhia? Comente aqui embaixo!
Fonte: Renault Portugal (comunicado de imprensa). Fotos: Renault Group.
Atitude fala mais alto. — Freire Neto | Motores e Ação desde 2002
