“Estou aqui para vencer.” Mitch Evans, o piloto com mais vitórias na história da Fórmula E, não deixa dúvidas sobre o que espera da estreia da Opel no Campeonato do Mundo ABB FIA de Fórmula E. Ao lado do estreante Théo Pourchaire, revelou no Salão de Paris o design final do Opel GSE 27FE, em preto, prateado e amarelo GSE.
Do modo de testes ao modo de corrida
- Mais de 6.000 km em doze dias de testes, primeiro para a fiabilidade, depois para o desempenho, a gestão de energia e as duas configurações aerodinâmicas.
- Homologação da FIA concluída: as especificações técnicas para a época estão fechadas.
- Shakedown do primeiro carro de corrida no início de novembro.
- Testes oficiais em Jarama, Espanha, de 16 a 20 de novembro, com todo o pelotão em pista pela primeira vez.
- A piloto Sophia Flörsch apoia a equipa no simulador e nos testes.
O que dizem os pilotos
Sobre o design. Evans: “Tem um aspeto arrojado, veloz e agressivo.” Pourchaire escolheu o amarelo como detalhe preferido, porque está no capacete desde o início da carreira.
Sobre o GEN4. “Quando experimentei a potência máxima de 600 kW pela primeira vez, foi um verdadeiro choque”, conta Evans. Pourchaire vai mais longe: “É o carro de corrida com a aceleração mais impressionante que já conduzi na minha carreira.”
Sobre os objetivos. Pourchaire quer “aprender o mais rapidamente possível e, depois, estar na frente pela Opel”. Evans admite um período de adaptação, mas avisa que vai “a todas as corridas para as vencer”.
“Madrid e o circuito de Jarama têm um significado especial para nós. Foi o ponto de partida oficial do nosso compromisso com a Fórmula E”, disse Jörg Schrott, diretor da Opel Motorsport.
💡 Dica do Freire: com o GEN4, carros, regulamentos e pneus são novos para todos, por isso a hierarquia da Fórmula E começa do zero. É o melhor momento possível para uma equipa estreante. Jarama, a 16 de novembro, vai dar a primeira pista real de quem chega forte.
Fonte: Opel / Stellantis Portugal, comunicado de outubro de 2026.
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