375 cavalos, tração integral e gelo a perder de vista. A Jeep levou o novo Compass 4xe, agora 100% elétrico, até Arjeplog, na Suécia, para mostrar como um SUV elétrico se porta no Círculo Polar Ártico. O segredo está no modo SNOW, que corta a potência para 80% e reparte a força pelas quatro rodas para evitar derrapagens, e que vai dar jeito a quem subir à Serra da Estrela neste inverno.
Como funciona o modo SNOW
O Compass 4xe tem dois motores elétricos: 157 kW e 345 Nm à frente e 132 kW e 232 Nm atrás, num total de 375 cv. No modo SNOW, o sistema limita a potência a 80% e mantém a tração integral sempre ligada. Um controlador de velocidade dos motores deteta em tempo real quando uma roda começa a patinar e trabalha em conjunto com o ABS e o ESP para devolver a aderência.
- Potência: 375 cv, com dois motores elétricos
- Autonomia: até 606 km (WLTP) na versão 4xe
- Modos Selec-Terrain: AUTO, SPORT, SAND & MUD, SNOW e 4WD LOCK
- Modo SNOW: 80% da potência e tração integral sempre ativa
Preço em Portugal
No site oficial da Jeep Portugal, o Compass 100% elétrico começa nos 49.750 €, na versão Altitude com tração dianteira. A Jeep não indica no site o preço da versão 4xe de tração integral, que já está à venda em toda a Europa.
Elétrico na neve: cinco cuidados
- Pré-aqueça a bateria e o habitáculo ainda ligado à corrente: poupa autonomia na estrada.
- Conte com menos autonomia no frio e planeie o carregamento antes de subir à serra.
- Use o modo de neve e acelere com suavidade: o binário instantâneo de um elétrico faz patinar as rodas com facilidade.
- Pneus de inverno ou correntes continuam a ser obrigatórios quando a sinalização o exige.
- Aumente a distância de segurança e trave com antecedência, mesmo com tração integral.
Este é o 4.º episódio da série “Jeep Capability Stories”, que põe à prova os modelos da marca em condições extremas.
Informações e imagens: Jeep Portugal / Stellantis.
Atitude fala mais alto. — Freire Neto | Motores e Ação desde 2002
