O mistério da queda do Corolla tem explicação: a Toyota parou a produção do sedã para levá-la de Indaiatuba para Sorocaba. Com a linha já normalizada, as versões 2.0 flex de até 175 cv e a híbrida flex 1.8 voltaram às concessionárias, no ano em que o modelo faz 60 anos. Mesmo com a parada, o Corolla segue líder entre os sedãs médios até setembro, com mais de 16 mil emplacamentos.
O que aconteceu
Segundo a Toyota, foi uma parada técnica e planejada para transferir a produção do Corolla de Indaiatuba para Sorocaba (SP). Durante a mudança, faltou carro nas lojas, o que explica a queda nos emplacamentos que comentamos na live do SEXTOU. Desde meados de outubro, a rede está de novo abastecida com todas as versões.
As versões à venda
- Corolla 2.0 flex: até 175 cv com etanol e 167 cv com gasolina, câmbio automático CVT
- Corolla Hybrid: motor 1.8 flex com motor elétrico, 122 cv combinados e câmbio Hybrid Transaxle CVT
Em 2019, o Corolla brasileiro foi o primeiro híbrido flex produzido em série no mundo. O sedã tem 5 anos de garantia de fábrica, que pode chegar a 10 anos com o programa Toyota 10, ativado ao fazer as revisões na rede autorizada.
60 anos e ainda líder
Lançado no Japão em 1966, o Corolla é vendido em mais de 150 países. No Brasil, é produzido desde 1998, com cerca de 1,5 milhão de unidades fabricadas, e lidera os sedãs médios desde 2014, segundo a Fenabrave.
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