Os números que estão a correr nas redes, com elétricos novos a menos de 4 mil euros, partem de uma conta simples: pagar só 20% do preço. Mas a nota do Governo fala em 80% do custo sem IVA, com um teto de 15.000 euros (16.000 com abate de um carro a combustão). Refizemos as contas com os preços oficiais das marcas.
Quanto pagaria por cada um
| Modelo | Preço oficial | Apoio (80% sem IVA) | Pagaria | Conta “20% do preço” |
|---|---|---|---|---|
| Dacia Spring (Essential 70) | 16.900 € | 10.992 € | 5.908 € | 3.380 € |
| Renault Twingo E-Tech | 19.490 € | 12.676 € | 6.814 € | 3.898 € |
| Citroën ë-C3 (You) | 19.990 € | 13.002 € | 6.988 € | 3.998 € |
| MG4 Urban | 23.900 € | 15.000 € (teto) | 8.900 € 8.355 € com abate | 4.780 € |
| Renault 5 E-Tech | 24.900 € | 15.000 € (teto) | 9.900 € 8.900 € com abate | 4.980 € |
| Fiat Grande Panda Elétrico (campanha até 31/12) | 25.450 € | 15.000 € (teto) | 10.450 € 9.450 € com abate | 5.090 € |
Preços “desde” consultados a 29 e 30/10/2026 em dacia.pt, renault.pt, citroen.pt, mgmotor.pt e fiat.pt. O MG4 Urban aparece no site oficial da MG a partir de 23.900 €.
Porque é que as contas das redes não batem certo
O IVA não desaparece. O apoio é calculado sobre o preço sem IVA, e o IVA continua a ser pago. Por isso, o Spring fica perto dos 5.900 €, não dos 3.380 €. E nos carros acima de cerca de 23 mil euros entra o teto de 15.000 €: a partir daí, cada euro a mais no preço sai do bolso do comprador.
Há ainda uma leitura mais restritiva: se os 15 mil euros forem o teto do preço do carro (sem IVA), só o Spring entraria nesta lista. Até haver regulamento, todos estes valores são ilustrativos.
Leia também: O Dacia Spring vai mesmo custar menos de 4 mil euros? e OE2027: apoio de até 80% para famílias carenciadas.
Fontes: Ministério do Ambiente e Energia (via ECO e JN, 28/10/2026); preços oficiais das marcas em Portugal.
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