A Aprilia alargou à cilindrada de 125 cm³ a scooter SXR, até agora vendida na Europa só na versão de 50 cm³. É a porta de entrada da marca de Noale e a única do seu segmento com painel TFT a cores de 5 polegadas. O motor monocilíndrico de 7,8 kW é refrigerado a ar. A SXR 125 tem ainda faróis LED, jantes de 14 polegadas e espaço para um capacete jet debaixo do assento.
Equipamento de scooter maior
O painel TFT de 5 polegadas é o grande trunfo. Com a unidade Aprilia MIA, vendida como acessório, liga-se ao telemóvel por Bluetooth para gerir chamadas, música e navegação com pictogramas, tudo comandado por novos botões no guiador. À frente, os faróis LED duplos são separados por um terceiro elemento ao centro, que lembra as desportivas da marca.
Ficha técnica
| Motor | 125 cm³, monocilíndrico, 4 tempos, refrigerado a ar |
| Potência | 7,8 kW (cerca de 10,6 cv) às 7.400 rpm |
| Jantes e pneus | 14 polegadas, pneus 120/70 |
| Travões | Disco de 220 mm à frente, tambor de 140 mm atrás, travagem combinada CBS |
| Assento | 850 mm de comprimento, 804 mm de altura ao solo |
| Bagageira | 20 litros, cabe um capacete jet |
| Painel | TFT a cores de 5 polegadas |
| Cores | Branco, prata e preto; versão S em vermelho com jantes pretas |
Pensada para a cidade
O motor de 125 cm³ foi afinado para o pára-arranca da cidade e para gastar pouco. O quadro é em tubo de aço, e as jantes de 14 polegadas com pneus 120/70 dão estabilidade. O assento baixo, a 804 mm do chão, facilita a vida a quem tem a primeira scooter. Há ainda um gancho para pendurar um saco, piso plano e uma tomada USB num compartimento junto ao assento.
A lista de acessórios inclui uma top case de 32 litros, um para-brisas mais alto, uma manta para o inverno e um descanso lateral. O preço para Portugal ainda não foi divulgado pela marca.
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Atitude fala mais alto. — Freire Neto | Motores e Ação desde 2002
