A frota de caminhões do Brasil está envelhecendo, e a indústria quer usar a Fenatran 2026 para mudar isso. A Anfavea, associação dos fabricantes de veículos, levou para a feira em São Paulo a defesa de um programa permanente de renovação da frota, que tem idade média de 12,3 anos e passa dos 20 anos entre os caminhoneiros autônomos. As sete associadas que expõem na feira já investiram ou têm previstos mais de R$ 16 bilhões nesta década.
R$ 16 bilhões de sete fabricantes
A Anfavea tem estande institucional na Fenatran e acompanha as novidades de DAF, Ford, Iveco, Mercedes-Benz, Scania, Volkswagen Caminhões e Ônibus e Volvo. Segundo a entidade, os investimentos dessas empresas desde o início da década somam mais de R$ 16 bilhões em portfólio, tecnologia e modernização de fábricas.
O peso do setor ajuda a explicar a pressão. De acordo com o Atlas CNT do Transporte, citado pela Anfavea, o modal rodoviário responde por cerca de 65% da movimentação de cargas no país. A frota circulante soma 2,3 milhões de caminhões, que fizeram 80,4 milhões de viagens em 2025 e transportaram cerca de 1,4 bilhão de toneladas.
Renovação da frota como agenda permanente
Precisamos tratar a renovação da frota como uma agenda permanente para o país. Caminhões mais novos incorporam tecnologias que contribuem para a segurança nas estradas, a eficiência operacional e a redução das emissões.
Igor Calvet, presidente da Anfavea
A entidade cita o Move Brasil como exemplo de programa que facilita o acesso a caminhões novos e defende que iniciativas desse tipo tenham continuidade e escala. Para a Anfavea, o crédito em condições adequadas é decisivo num segmento de investimento alto, e a dificuldade de acesso a financiamento está entre as causas da retração de vendas e produção.
Elétricos, biometano e produção local
Na transição energética, a Anfavea defende combinar tecnologias: além da eletrificação, biodiesel, biometano e outros biocombustíveis. A associação também pede regras equilibradas diante da chegada de caminhões importados, cobrando que novas marcas venham acompanhadas de investimento produtivo e fornecedores no Brasil.
A entrada de novas marcas e tecnologias é positiva para o mercado, mas deve vir acompanhada de investimentos produtivos, desenvolvimento de fornecedores e geração de empregos no Brasil.
Igor Calvet, presidente da Anfavea
O tema conversa com o que se vê nos corredores do São Paulo Expo, onde a presença de marcas chinesas bateu recorde nesta edição. Leia: Fenatran 2026 tem recorde de montadoras chinesas.
70 anos de Anfavea
A feira coincide com os 70 anos da Anfavea, fundada em 15 de maio de 1956. Nesse período, o Brasil produziu 5,4 milhões de caminhões, emplacou 4,8 milhões e exportou 776 mil unidades. A Fenatran 2026, 25ª edição, vai até 13 de novembro e reúne mais de 700 marcas, 17% a mais que em 2024, segundo a organização.
Veja toda a cobertura no Especial Fenatran 2026.
Com informações da Anfavea.
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