O apoio que pode pagar até 80% de um carro elétrico novo já tem regras conhecidas, mas não chega para todos. O programa para famílias com menores rendimentos prevê apoiar a compra de apenas 20 mil automóveis, num universo de cerca de 1,576 milhões de agregados potencialmente elegíveis.
Quem pode candidatar-se
- Beneficiários da Tarifa Social de Energia Elétrica. Segundo a DGEG, eram cerca de 747 mil consumidores em agosto de 2026.
- Famílias com rendimento anual abaixo de 80% do rendimento mediano, o que dá um limite de 11.572 euros por ano. O valor de referência é o rendimento mediano de 14.465 euros, do Inquérito às Condições de Vida e Rendimento de 2025 (dados de 2024).
Quanto se recebe
- 80% do preço do carro, sem IVA, com um apoio máximo de 15 mil euros, segundo fontes do Ministério do Ambiente citadas pelo Eco.
- Mais 1.000 euros se o comprador entregar para abate um carro com motor de combustão. O teto sobe para 16 mil euros.
- Até 1.000 euros para instalar um posto de carregamento, também calculado sem IVA.
E quem não tem rendimentos baixos?
O Ministério do Ambiente e Energia reservou ainda 50 milhões de euros para um segundo programa, aberto à população em geral e sem estes critérios de rendimento. Para comparação, o concurso anterior teve 10 milhões de euros e dava até 4 mil euros na compra de um elétrico novo.
Continuam por conhecer o calendário das candidaturas e a origem do financiamento.
Dica do Freire
As contas mostram o problema: 20 mil carros para mais de 1,5 milhões de famílias elegíveis dá menos de 1,3 vagas por cada 100 agregados. Se está dentro dos critérios, prepare desde já a documentação de rendimentos e a prova da Tarifa Social, porque quem chegar primeiro deve levar vantagem. E lembre-se de que o carro elétrico também precisa de onde carregar: o apoio ao posto ajuda, mas não resolve quem vive num prédio sem garagem.
Fizemos as contas com o carro elétrico mais barato do mercado: com o apoio, o Dacia Spring pode custar 5.908 euros.
Leia também a minha opinião sobre este programa: Auxílio ao carro elétrico: a quem interessa?
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Fonte: Razão Automóvel, com dados do Ministério do Ambiente e Energia, Eco e DGEG. Arte: Motores e Ação.
Atitude fala mais alto. — Freire Neto | Motores e Ação desde 2002
