Paulo Lima arrancou a vitória a menos de três minutos do fim, depois de um duelo metro a metro com o suíço Max Huber. Foi assim que o Iberian Historic Endurance fechou a jornada de Jerez de la Frontera, no domingo, com o Ford GT40 do piloto português no topo da segunda corrida.
Corrida 1: o drive-through que custou a vitória
Pedro Bastos Rezende fez a pole com o De Tomaso Pantera, o único a rodar na casa de 2m04s. Na primeira corrida, liderou até ao safety car, mas o carro ficou parado em pista duas curvas depois do recomeço.
Paulo Lima passou Huber e parecia ter a corrida na mão depois das paragens obrigatórias. Recebeu, porém, um drive-through por paragem demasiado curta. Recuperou até ao segundo lugar, mas a vitória foi para Max Huber (Shelby Cobra Daytona Coupe), também primeiro na H-1965. Lima ganhou a classe GTP&SC e Oliver Muytjens foi terceiro da geral.
Corrida 2: Lima responde no fim
Lima passou para a frente aos cinco minutos, o safety car voltou a juntar os dois carros e Huber recuperou o comando a sete minutos do fim. Na entrada da reta da meta, o suíço alargou a trajetória e o piloto da RP Motorsport não perdoou.
Bastos Rezende, sem o Pantera, partiu do fundo da grelha num Porsche 911 3.0 RS da Aurora Motorsport e acabou em quarto da geral, com vitória na H-1976.
Outras classes
- H-1971: Manuel Domingues (Ford Escort, ASM Team) venceu a primeira corrida; Ralf Huber (Chevrolet Corvette C3) a segunda. Luís e Valdemar Nóvoa estrearam-se no pódio com o Alfa Romeo Berlina.
- GDS: Richard Turner e Rupert Deeth (Mini 1275 GT) ganharam as duas corridas; Luís Sousa Ribeiro (Ford Cortina Lotus) foi duas vezes terceiro.
- Index de Performance: Vincent Tourneur (Porsche 356 Speedster).
O que vem a seguir
A época acaba em casa: os 250 km do Estoril, a 4 e 5 de dezembro. No mesmo fim de semana em Jerez, os portugueses também fizeram a festa no GT4: Machado e Teixeira foram campeões.
Fonte: FPAK. Tens ido ver os clássicos ao Estoril? Conta nos comentários.
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