Um Bronco feito para arrancar carros atolados na neve, com mais de 1.200 cv debaixo do capô. É o Frostwarden, conceito que a Ford Racing levou ao SEMA Show, em Las Vegas, para apresentar o Megazilla 2.0: um V8 7.3 com compressor que a Ford diz ser o motor de reposição mais potente já criado por uma montadora. Ele chega às lojas de preparadores nos Estados Unidos em 2027.
Megazilla 2.0: o motor que se compra na caixa
O Megazilla é um “crate engine”, motor vendido separadamente para quem monta e prepara carros. A versão 2.0 parte do V8 de 7,3 litros e entrega mais de 1.200 cv e 138 kgfm de torque.
Para aguentar tanta pressão, a Ford Racing reforçou bloco e pistões, trocou o comando de válvulas e instalou injetores de maior vazão. Por cima de tudo vem um compressor mecânico Whipple Gen 6 de 3,0 litros.
Um Bronco de resgate
A inspiração foi nos veículos pesados que fazem salvamento na neve, onde tração, altura do solo e força para puxar outro carro decidem tudo. Por isso a preparação vai muito além do motor:
- amortecedores Bilstein com ajuste de compressão;
- sistema de elevação nos cubos das rodas, da 74Weld, que ganha altura sem mexer na geometria da suspensão;
- rodas beadlock Weld de 18 polegadas e pneus BFGoodrich de 42 polegadas;
- transmissão e eixos reforçados pela Dana.
Por fora, para-choques metálicos, guincho dianteiro, faróis auxiliares Rigid, estepe externo, tanques extras de combustível e suportes para ferramentas. Na traseira, até um galão vermelho e cabo de reboque à mão.
Por dentro, preto e amarelo
A cabine repete as cores de fora, com bancos em couro amarelo, detalhes em fibra de carbono e o nome Megazilla gravado no volante.
“O Frostwarden é um conceito intencionalmente extremo, feito por entusiastas para entusiastas”, resume Michael Goodwin, da Ford Racing Parts, pai do Megazilla 2.0.
O Frostwarden é só uma vitrine e não vai para as lojas. Quem quiser um Bronco assim vai ter de comprar o motor e montar o resto. Você colocaria 1.200 cv num off-road? Conte nos comentários.
Fonte: Ford Racing / Imprensa Ford.
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