Por cerca de R$ 150 mil, dá para escolher entre um SUV a combustão de marca tradicional e dois elétricos. A Chevrolet colocou o Spark EUV por R$ 146.990 à vista, abaixo do preço público do Jeep Avenger Limited (R$ 147.990) e do BYD Dolphin GS (R$ 149.990). Conferimos os preços nos sites oficiais das marcas em Natal, Recife, Belo Horizonte e São Paulo e comparamos o que cada um entrega.
Os preços em quatro capitais
| Cidade | Chevrolet Spark EUV | Jeep Avenger Limited | BYD Dolphin GS |
|---|---|---|---|
| Natal (RN) | R$ 146.990 | R$ 147.990 | R$ 149.990 |
| Recife (PE) | R$ 146.990 | R$ 147.990 | R$ 149.990 |
| Belo Horizonte (MG) | R$ 146.990 | R$ 147.990 | R$ 149.990 |
| São Paulo (SP) | R$ 146.990 | R$ 147.990 | R$ 149.990 |
- Spark EUV: preço promocional à vista no site de ofertas da Chevrolet, igual nas quatro cidades. Em Natal, Recife e BH, a Chevrolet também anuncia entrada de R$ 88.990 + 24x de R$ 2.530 com taxa 0%. Em São Paulo, a oferta aparece como “de R$ 154.990 por R$ 146.990”, e há ainda a opção de entrada de R$ 90.190 + 24x de R$ 2.490 com taxa 0%. Segundo a imprensa especializada, a promoção vale até 3 de novembro, para a cor Branco Cupuaçu e conforme o estoque.
- Avenger Limited: R$ 147.990 é o preço público sugerido pela Jeep para todo o Brasil, exceto Paraíba e Maranhão. Com o bônus de até R$ 3.000 na troca do usado, a Jeep anuncia o Limited a partir de R$ 144.990. A versão de entrada, Altitude, custa R$ 121.990 (a partir de R$ 117.990 com bônus na troca).
- Dolphin GS: R$ 149.990 é o preço de venda no configurador do site da BYD.
Ficha comparativa
| Spark EUV | Avenger Limited | Dolphin GS | |
|---|---|---|---|
| Motorização | Elétrica | 1.0 turbo flex, híbrido leve (MHEV) | Elétrica |
| Potência | 102 cv | 116 cv | 95 cv |
| Torque | 180 Nm | 20,4 kgfm | 180 Nm |
| Câmbio | Automático (redução única) | CVT de 7 marchas simuladas | Automático (redução única) |
| Bateria | 42 kWh | — | 44,9 kWh |
| Autonomia / consumo | 258 km (Inmetro) | 12,7 km/l cidade e 13,5 km/l estrada, com gasolina (PBEV) | 291 km (Inmetro) |
| Recarga rápida (DC) | até 50 kW | — | até 60 kW |
| Lugares | 4 | 5 | 5 |
| Porta-malas | 355 litros | 364 litros | — |
O que pesa na escolha
- Rotina na cidade: os dois elétricos têm custo por quilômetro muito menor e não pagam combustível. Para quem carrega em casa ou no trabalho, Spark e Dolphin fazem mais sentido.
- Estrada e viagens: o Avenger não depende de postos de recarga. Nos elétricos, 258 km (Spark) e 291 km (Dolphin) pedem planejamento das paradas em viagens longas.
- Família: o Spark EUV leva apenas quatro pessoas. Avenger e Dolphin levam cinco.
- Recarga: o Dolphin aceita até 60 kW em corrente contínua, contra 50 kW do Spark. A BYD fala em 30% a 80% em cerca de 30 minutos; a Chevrolet, em cerca de 35 minutos.
- Garantia: a Chevrolet dá 3 anos ou 100 mil km para o Spark EUV e 8 anos ou 160 mil km para a bateria.
E em Portugal?
Em Portugal, o elétrico mais acessível que testámos foi o Dacia Spring Extreme, também para quatro pessoas e pensado para a cidade. Veja o teste completo em vídeo e diga nos comentários: por R$ 150 mil, qual dos três você escolheria?
Atitude fala mais alto. — Freire Neto | Motores e Ação desde 2002
Fontes: sites oficiais da Chevrolet (chevrolet.com.br), Jeep (jeep.com.br) e BYD (byd.com/br), consultados em 30/10/2026; ficha técnica do Avenger Limited MHEV divulgada pela Jeep; InsideEVs Brasil.
