Cinco pontos separam os três primeiros, e ainda há 70 em jogo. A ADAC Opel GSE Rally Cup, o único troféu internacional de ralis elétricos monomarca do mundo, chega à sexta de sete rondas no ADAC Saarland-Palatinate Rally, na Alemanha, a 30 e 31 de outubro, com o título completamente em aberto.
O carro
O Opel Mokka GSE Rally tem até 207 kW (281 cv) e vai fazer as 14 provas especiais de classificação, num total de 154 km, sempre em modo elétrico. Isso é possível graças a uma infraestrutura de carregamento móvel, que permite carregar fora do parque de assistência, entre as especiais. Tal como em Weiz e Stemwede, o Mokka entra assim na classificação geral do rali.
“O nosso sistema de carregamento remoto é uma verdadeira revolução no automobilismo elétrico”, diz Jörg Schrott, diretor da Opel Motorsport.
A classificação (após 5 de 7 provas)
| Pos. | Piloto | Pontos |
|---|---|---|
| 1 | Timo Schulz (Alemanha) | 136 |
| 2 | Ioan Lloyd (Reino Unido) | 133 |
| 3 | Tom Dufour (França) | 131 |
| 4 | Alex Español (Espanha) | 81 |
| 5 | Claire Schönborn (Alemanha) | 76 |
| 6 | Dante Johansson (Suécia) | 70 |
| 7 | Thyrsa Eertmans (Bélgica) | 54 |
| 8 | Valentino Ledda (Itália) | 41 |
| 9 | Fabian Kamermans (Países Baixos) | 35 |
| 10 | Max van Empel (Países Baixos) | 22 |
Schulz assumiu a liderança com a quarta vitória da época, no Rally Sanremo, e corre agora em casa. Lloyd venceu o Rallye Vosges Grand-Est, e Dufour soma quatro segundos lugares e procura a primeira vitória. Para fechar o título já neste fim de semana, Schulz teria de sair com 35 pontos de vantagem, o que só acontece se Lloyd e Dufour desistirem. Em teoria, os seis primeiros ainda podem ser campeões.
Horários
- Sexta, 30 de outubro: partida às 16h20 (hora local, 15h20 em Portugal), seis especiais, parque fechado por volta das 22h55.
- Sábado, 31 de outubro: recomeço às 8h55; a Power Stage (PEC 14) decide tudo a partir das 18h20.
- Tempos ao vivo em adac.de/motorsport.
💡 Dica do Freire: o pormenor que interessa a quem conduz um elétrico no dia a dia é o carregamento entre especiais. Se a Opel consegue carregar um carro de rali em pleno percurso, a mesma lógica de carregadores móveis pode chegar a eventos, estacionamentos e assistência em estrada. O rali é o laboratório.
Fonte: Opel / Stellantis Portugal, comunicado de 27 de outubro de 2026.
Atitude fala mais alto. — Freire Neto | Motores e Ação desde 2002
