A Mercedes-Benz puxou o freio de mão na Alemanha. A diretoria da marca decidiu congelar, por tempo indeterminado, todos os novos investimentos nas fábricas alemãs – e passou a avaliar de forma concreta o fechamento de unidades no país. A notícia foi revelada nesta quinta-feira (12/11) e caiu como uma bomba no coração da indústria automóvel europeia.
O que a Mercedes anunciou
Segundo a diretora de Recursos Humanos, Britta Seeger, num comunicado interno aos funcionários, não há acordo à vista com o conselho de trabalhadores (Betriebsrat) nem com o sindicato IG Metall sobre a redução dos custos de mão de obra. Por isso, a empresa diz estar “obrigada a analisar de forma concreta e detalhada” quais unidades alemãs ainda pode manter de forma rentável a longo prazo.
Seeger afirmou que todos querem evitar o fechamento de fábricas “a qualquer custo”, mas que essa opção agora passa a ser estudada com mais seriedade.
O diretor de Produção, Michael Schiebe, explicou que os investimentos foram suspensos porque deixaram de compensar com a atual estrutura de custos: uma hora de trabalho na produção alemã pode custar até cinco vezes mais do que nas fábricas da marca no Leste Europeu.
Quais fábricas estão na mira
A Mercedes ainda não disse quais unidades podem fechar. Há algumas semanas, Schiebe já tinha avisado que, se os custos não baixassem, a marca poderia encerrar duas fábricas na Alemanha: uma de montagem de veículos e uma de powertrain (motores e componentes).
- Montagem: Sindelfingen, Rastatt e Bremen
- Powertrain: Stuttgart-Untertürkheim, Affalterbach, Berlim, Hamburgo, Kamenz, Kölleda e Arnstadt
A briga: 35 ou 40 horas por semana
O impasse se arrasta há meses. Segundo a imprensa alemã, a direção quer aumentar a jornada de 35 para 40 horas semanais sem aumento de salário, além de mexer em participação nos lucros e nos subsídios de férias e de Natal. Para o IG Metall, a semana de 35 horas é linha vermelha. O CEO Ola Källenius já tinha colocado como meta baixar o custo do trabalho na Alemanha para 80% do nível dos Estados Unidos.
O sindicato lembra que os funcionários já fizeram concessões no acordo “Zukunftssicherung 2035”, que proíbe demissões até o fim de 2034. Mais de 5 mil trabalhadores já deixaram a empresa por programas de saída voluntária.
Por que isso importa
A Mercedes enfrenta queda nas vendas globais, lucro em baixa na divisão de automóveis e dificuldades na China – em outubro, a marca reduziu a previsão de resultados para 2026. A Volkswagen e a Audi também já anunciaram cortes pesados. É mais um sinal de que o modelo industrial alemão, base do carro europeu, está sob pressão como nunca.
Para o especialista Ferdinand Dudenhöffer, o caso mostra problemas de competitividade conhecidos há muito tempo na Alemanha como local de produção de automóveis.
Ainda não há impacto anunciado para as operações da Mercedes no Brasil ou em Portugal. O Motores e Ação segue acompanhando.
Fontes: Welt, ZDF, Euronews, Berliner Zeitung, Reuters e Bild.
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