Uma vaga no grid da Fórmula 1 nunca valeu tanto. A Otro Capital contratou assessores para vender os 24% que tem na Alpine, comprados em 2023 por US$ 200 milhões, quando a equipe valia cerca de US$ 900 milhões. O preço pedido agora é de US$ 750 milhões, segundo a imprensa especializada.
Os bancos BDT e MSD Partners vão conduzir a venda, de acordo com o site Sportico. Já houve várias ofertas, mas nenhum comprador foi anunciado. A Renault mantém os outros 76% e diz que a equipe não está à venda. Em agosto, o consultor da Alpine, Flavio Briatore, falou em negociar a uma avaliação de US$ 3,5 bilhões.
Cadillac também abre a porta
Os donos da Cadillac, que estreou em 2026 como 11ª equipe, também estariam explorando a venda de uma participação a uma avaliação de pelo menos US$ 3 bilhões. É um preço pedido, não um negócio fechado.
Por que as equipes valem tanto
A analista Katherine Rowe, da Playbook Strategies, mostra que o valor médio de uma equipe chegou a US$ 3,42 bilhões em 2025, segundo estimativas da Sportico. Em 2019 era de US$ 500 milhões.
- Público: 6,7 milhões de visitas nos 24 GPs de 2025, contra 4,2 milhões em 21 provas em 2019.
- Escassez: com 11 equipes e 22 carros, o CEO Stefano Domenicali já disse que não há espaço para mais um time tão cedo.
- Múltiplos: a equipe mediana vale cerca de 6,6 vezes a receita. A Racing Bulls chega a 9,5 vezes; a Alpine é a mais baixa, com 5,5.
- Quem paga a conta: as taxas dos circuitos renderam cerca de US$ 1,03 bilhão à Liberty em 2025, uma média de US$ 43 milhões por corrida. Em Melbourne, o prejuízo operacional do GP subiu para 119,2 milhões de dólares australianos em 2026, mesmo com público recorde.
Leia a análise completa de Katherine Rowe aqui (em inglês).
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