O mercado brasileiro continua crescendo, mas as exportações de veículos despencaram 28,3% em outubro na comparação com o mesmo mês de 2025. No sentido contrário, as importações subiram 22,3%, segundo a Anfavea, associação das montadoras.
Vendas e produção em alta
Foram emplacados 265,5 mil autoveículos em outubro, alta de 1,8% sobre outubro de 2025 e queda de 5,6% em relação a setembro. A produção chegou a 254,5 mil unidades, 2,7% acima de um ano antes.
No acumulado de janeiro a outubro, as vendas somam 2,522 milhões de unidades (+16,1%) e a produção 2,420 milhões (+8%). Automóveis e comerciais leves puxam o resultado, com alta de 17,3%. Caminhões e ônibus recuam 4,4%, com 109,4 mil unidades.
Chineses já são o dobro dos argentinos
Em outubro, os embarques ao exterior somaram 29,1 mil unidades. No ano, são 363,1 mil veículos exportados, queda de 23,5%. A Anfavea atribui a retração à perda de espaço nos países vizinhos para produtos da Ásia e do México e à crise no mercado argentino.
Já as importações chegaram a 56,7 mil unidades no mês e 520,7 mil no ano (+29,5%). Os carros chineses somam 288 mil emplacamentos no período, o dobro dos 143 mil vindos da Argentina, que liderava até meados de 2025. Com isso, a balança comercial de veículos tem déficit de 157,6 mil unidades em dez meses.
“Mesmo com Imposto de Importação de 35%, ainda somos o país produtor que menos impõe limites a veículos importados, o que vem impedindo que nossa indústria se beneficie dos bons resultados do mercado doméstico”, disse Igor Calvet, presidente da Anfavea.
Eletrificados já são um em cada cinco
De janeiro a outubro, foram vendidos 495,7 mil veículos leves eletrificados, alta de 125,7%. Eles já representam 20,5% dos emplacamentos de leves, contra 10,7% no ano passado. Os 100% elétricos, sozinhos, respondem por 7,4%.
O programa Carro Sustentável também ajuda: 412,8 mil carros contemplados foram emplacados em 2026, 17,1% das vendas de leves.
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