A Toyota voltou a dominar o Mundial de Resistência: Buemi, Hartley e Hirakawa são os campeões de 2026 e a marca japonesa já tinha garantido o título de construtores. Na última corrida do ano, as 6 Horas de Monza, a vitória foi do Cadillac da JOTA, e a Peugeot terminou a época com o seu melhor resultado, um quarto lugar com o 9X8 #94.
O top 5 em Monza
- 1.º Cadillac #38 Hertz Team JOTA (Aitken, Bourdais e Bamber)
- 2.º Alpine #36 (Gounon e Martins), a 5,6 s
- 3.º Ferrari #51 (Pier Guidi, Calado e Giovinazzi), depois das penalizações à Aston Martin
- 4.º Peugeot #94 (Duval, Jakobsen e Pourchaire)
- 5.º BMW #15 (Magnussen, Marciello e Vanthoor)
O Toyota #8 dos novos campeões terminou em 10.º. Bastou para fechar o título de pilotos.
Um ano de Toyota
Foi uma época de quatro vitórias para a Toyota: Imola, Le Mans, Fuji e Barcelona. Foi em Barcelona, com uma dobradinha, que a marca garantiu o título de construtores, uma corrida antes do fim.
Na mensagem de balanço da época, Kazuki Nakajima, da Toyota Gazoo Racing, sublinhou o duplo título e deixou uma palavra especial a Mike Conway.
A despedida de Mike Conway
Monza foi a última corrida do britânico no WEC, a 94.ª. Conway, que partilhava o Toyota #7 com Kamui Kobayashi e Nyck de Vries, sai com duas vitórias em Le Mans, a mais recente este ano, e 20 vitórias no Mundial.
Peugeot fecha com o melhor resultado
Os dois 9X8 passaram à Hyperpole e partiram de 5.º e 9.º. O #94 cortou a meta em 5.º e subiu a 4.º com as penalizações. Até aqui, o melhor resultado da Peugeot em 2026 tinha sido um 6.º lugar em Fuji.
O #93 (Cassidy, Di Resta e Quinn) acabou em 8.º, com uma penalização de 10 segundos que, segundo Emmanuel Esnault, da Peugeot, se destinava a outro carro.
Monza marcou também a despedida de Malthe Jakobsen, ao fim de quatro anos na equipa. Para 2027, a Peugeot prepara a versão EVO do 9X8.
LMGT3: título para a TF Sport
A vitória em Monza foi do Porsche #92 da Manthey (Shahin, Pera e Lietz), apenas 0,27 s à frente do Aston Martin #23 da Heart of Racing. Os títulos ficaram com Jonny Edgar, entre os pilotos, e a TF Sport, entre as equipas, oito pontos à frente da Manthey.
E o português? António Félix da Costa correu pela Alpine até à quinta prova, com um 3.º lugar em COTA como melhor resultado, e saiu da equipa antes de Fuji.
Quem vai travar a Toyota em 2027? Deixe a sua opinião nos comentários.
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