A sigla mais famosa da Peugeot voltou, agora sem escape. O e-208 GTi tem 281 cv e 345 Nm, acelera dos 0 aos 100 km/h em 5,5 segundos e está à venda em Portugal a partir de 44.900 euros, com diferencial autoblocante, vias mais largas e travões de quatro pistões. A bateria de 51 kWh úteis garante até 375 km de autonomia WLTP.
Um GTi a sério, não só um autocolante
A Peugeot não se limitou a dar mais potência ao e-208. O GTi está 25 mm mais baixo, tem as vias alargadas em 56 mm à frente e 28 mm atrás, barras estabilizadoras mais grossas, jantes de 18 polegadas com pneus 215/40 e um diferencial de deslizamento limitado mecânico. Os discos dianteiros têm 355 mm, com pinças fixas de quatro pistões. No modo Sport, a travagem regenerativa é desligada para o carro se comportar como um desportivo tradicional.
Segundo a marca, o motor elétrico, produzido em Trémery, em França, mantém a potência máxima em todas as condições, sem cortes para proteger a bateria.
Ficha técnica
| Potência | 281 cv |
| Binário | 345 Nm |
| 0-100 km/h | 5,5 s |
| Velocidade máxima | 180 km/h (limitada) |
| Bateria | 54 kWh brutos / 51 kWh úteis |
| Autonomia WLTP | até 375 km (pneus Hankook, opção gratuita) / 352 km (Michelin Pilot Sport 4S, de série) |
| Carregamento | 20 a 80% em menos de 30 min a 100 kW; 4h40 numa wallbox de 7,4 kW |
| Preço em Portugal | desde 44.900 € |
| Garantia | até 8 anos / 160.000 km (veículo e bateria, Peugeot Care) |
Há sete cores à escolha, entre elas o novo Azul Miramar e o Amarelo Águeda. A Peugeot permite ainda limitar o carregamento AC a 80% no dia a dia, para poupar a bateria.
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Fonte: Stellantis Media Portugal.
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