V8 aspirado, 492 cv e detalhes em preto. A Ford relança no Brasil a versão mais tradicional do muscle car: o Mustang GT Performance 2026, por R$ 569.000. Ele chega como opção abaixo do Mustang Dark Horse, que segue na linha por R$ 649.000 com acerto mais voltado para pista.
O que muda no visual
- Logos e emblemas, rodas de 19″, teto, retrovisores e aerofólio em preto.
- Duas cores novas: Azul Adriático e Cinza Avalanche.
- Elas se juntam a Vermelho Arizona, Azul Algarve, Cinza Torres e Preto Astúrias.
Ficha do Mustang GT Performance 2026
| Item | Mustang GT Performance 2026 |
|---|---|
| Motor | V8 Coyote 5.0 aspirado, 4.ª geração |
| Potência | 492 cv a 7.250 rpm |
| Torque | 567 Nm a 4.900 rpm |
| 0 a 100 km/h | 4,3 s |
| Câmbio | automático de 10 marchas |
| Suspensão | adaptativa MagneRide, barras estabilizadoras do Mach 1 |
| Freios | Brembo de alta performance |
| Distribuição de peso | 55% frente / 45% traseira |
| Preço | R$ 569.000 |
Tecnologia para pista e para o dia a dia
- Cinco modos de condução: Normal, Esportivo, Escorregadio, Pista e Pista Drag.
- Track Apps: freio de drifting, Line Lock, cronômetros e medidores de desempenho.
- Detecção de buracos: sensores leem a via 1.000 vezes por segundo e endurecem o amortecedor quando a roda dianteira cai num buraco.
- Remote Rev: acelera o V8 à distância pelo chaveiro. Foi desenvolvido pela engenharia da Ford no Brasil.
- Escape com válvula ativa em quatro modos, incluindo o Silencioso com horário programável.
Cabine
Painel digital de 12,4″, central SYNC 4 de 13,2″ com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, som B&O de 900 W com 12 alto-falantes, bancos de couro com ventilação e aquecimento e volante de base reta aquecido. Na segurança, são sete airbags, piloto automático adaptativo com Stop & Go, frenagem autônoma de emergência (inclusive de ré), assistente de faixa com centralização e monitoramento de ponto cego.
“O Mustang GT Performance 2026 traz tudo o que os fãs adoram, combinando atributos clássicos com uma roupagem nova e empolgante”, diz Marcel Bueno, diretor de Marketing da Ford América do Sul.
Uma história de idas e vindas
O Mustang GT foi o primeiro Mustang lançado oficialmente no Brasil, em 2018. Depois vieram o Black Shadow e o Mach 1, e a sétima geração chegou em 2024, nos 60 anos do modelo. Em 2025, o GT foi vendido por um período ao lado das versões GT manual e Dark Horse.
💡 Dica do Freire: a diferença de R$ 80 mil para o Dark Horse compra-se com uma pergunta: vai para a pista? Se a resposta for “às vezes”, o GT Performance entrega o mesmo V8 com MagneRide e Brembo, e é mais confortável no asfalto brasileiro, que é onde ele vai passar 99% da vida.
Fonte: Ford América do Sul, comunicado de 28 de outubro de 2026. Fotos: Divulgação Ford.
Atitude fala mais alto. — Freire Neto | Motores e Ação desde 2002
