Tarok Concept é a picape da Volkswagen para buscar clientes com o mesmo porte da Fiat Toro
Tarok Concept | Volkswagen | Salão do Automóvel 2018 | motoreseacao ! Os eixos são posicionados muito mais afastados, criando uma distância entre-eixos alongada. Como novidade e inovação, a Tarok terá um espaço do assoalho variável. Ele pode ser ampliado pela abertura da tampa da caçamba e também utilizando um novo mecanismo para deitar o painel traseiro da cabine de passageiros. Permitindo, que a parte traseira da cabine possa ser usada para levar objetos mais longos.
Tarok Concept VW: Capacidade máxima de carga é elevada: 1 tonelada.
- A largura da área de carga entre os arcos das rodas é de 1.090 mm.
- As laterais tem 600 mm.
- A área de carga da picape tem 1.206 mm de comprimento na configuração normal. – – Quando a tampa traseira é aberta, a área de carga aumenta em 695 mm.
Dimensões externas: A picape Tarok chega para competir de frente com a Fiat Toro, que deverá ganhar mudanças e novidades também em 2019.
- A Tarok Concept tem 1.830 mm de largura (sem os espelhos externos)
- 1.677 (sem os trilhos do teto).
Os arcos das rodas, projetados de forma ligeiramente ovalada, em vez de circulares, ficam acima das rodas de 16 polegadas. Pneus 235/70 R16
Um sistema multimídia de 9,2 polegadas com cobertura de vidro, navegação via satélite e sistema de controle de clima, juntamente com o Active Info Display (quadro de instrumentos totalmente digital), são os elementos centrais do painel contidos na faixa transversal.
Como é típico para a Volkswagen, na Tarok Concept, os botões para o freio de estacionamento, ESC, sistema automático start-stop, assistente de estacionamento e seletor do perfil de condução podem ser encontrados à esquerda e à direita da alavanca do câmbio. O botão de partida e desligamento do motor também fica localizado no mesmo local.
4MOTION Active Control – Tarok Concept
Localizado atrás do câmbio da Tarok Concept, o 4MOTION Active Control, botão rotativo multifuncional para controlar as funções da tração integral e modos de condução associados a elas. Essa facilidade é utilizada pelo motorista para ativar quatro modos e vários menus pop-up. Se o motorista virar o botão rotativo para a esquerda, terá acesso a dois perfis, “Street” (rua) e “Snow” (neve). Se o botão for virado para a direita, abrem-se dois perfis off-road: ‘Offroad’ (regulagem automática de parâmetros off-road) ou ‘Offroad Individual’ (regulagens variáveis).
O 4MOTION Active Control, da Tarok Concept, pode ser usado para adaptar em segundos todos os sistemas de assistência relevantes à situação de condução. Os perfis de condução “Comfort”, “Normal”, “Sport”, “Eco” e “Individual”, selecionados através do 4MOTION Active Control, também são integrados.
Motor TSI Total Flex
A Tarok Concept é equipada com um motor TSI de quatro cilindros e 1,4 litro, com 150 cv (110 kW) Total Flex, que pode ser abastecido com etanol ou gasolina em qualquer proporção.
O motor TSI TotalFlex gera torque máximo de 250 Nm (25,4 kgfm) a 1.500 rpm (até 3.500 rpm). O motor TSI da Tarok Concept é combinado com uma caixa de câmbio automática de seis marchas e tração integral permanente 4MOTION.
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