Novo Volkswagen Jetta 2019 chega ao Brasil – Lançamento! Maior e mais completo. O novo VW Jetta já foi confirmado para o Brasil. Será produzido no México e até julho estará em todas as concessionárias do Brasil.
No México, o Jetta está na sétima geração. A versão que virá ao Brasil será equipada com o motor 1.4 TSI tão sonhado pelo público e pelos fãs da marca.
Após entrar na sétima geração, o Novo Jetta 2019 se realinhou ao Golf e ganhou a plataforma MQB. Isso permite que o carro seja 5,2 centímetros mais longo. A distância entre eixos também cresceu de 2,65 metros para para 2,68 m, o que melhorou o espaço traseiro e o tamanho do porta-malas, de 444 litros para 510 litros.
A parte superior do painel é de plástico de boa qualidade. Os forros das portas têm os descansa-braços acolchoados. Há console central com um ponto USB e dois porta-copos. A ambientação do Jetta 2019 é enriquecida pelas luzes ambiente configuráveis em 10 tons diferentes.
O painel do novo Jetta 2019 poderá vir com o já conhecido quadro digital, um display configurável em várias funções, o que o torna capaz de exibir desde os tradicionais conta-giros e velocímetro até os dados da navegação.
No México a versão de entrada Comfortline do Jetta 2019 tem tela de 6,5 polegadas e as superiores, R-Line e Highline, tela de 8 polegadas. Todos os modelos contam com funções para Apple CarPlay e Android Auto. Contudo, o Jetta 2019 Highline vem de série com câmara de ré integrada. Além disso, o sistema de som pode ser trocado por um de alta-fidelidade da Beats, com 400 watts.
O Jetta tem freios ABS, controle de estabilidade e de tração e seis airbags.
Ele tem assistente capaz de evitar colisões dianteiras, sensor de ponto cego e até controle de cruzeiro adaptativo, capaz de acompanhar o trânsito e até parar e arrancar sozinho no tráfego. O motor é o 1.4 turbo de 150 cv e 25,5 kgfm de torque, já oferecido no Jetta vendido atualmente aqui.
A caixa de câmbio do Jetta será a Tiptronic de seis marchas. Também há um câmbio mecânico de seis marchas.
Em novembro, no México, sera lançada a versão GLI com motor 2.0 turbo, equipamentos extras, câmbio automático de oito marchas e suspensão traseira multilink. O motor deve ser o mesmo EA888 2.0 turbo de injeção direta usado no Golf GTI, com 220 cv e 35,7 kgfm, bem mais forte do que o EA211 2.0 TSI de 211 cv e 28,5 kgfm do Jetta Highline atual.
Ficha técnica
Motor: Dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha, 16V, comando duplo variável, injeção direta, turbo, gasolina
Potência: 150 cv a 6.000 rpm
Torque: 25,5 kgfm entre 1.550 rpm e 3.500 rpm
Câmbio: Automático de 6 marchas, tração dianteira
Direção: Elétrica
Suspensão: Independente dianteira do tipo McPherson e traseira por eixo de torção
Freios: Discos ventilados (diant.) e sólidos (tras.)
Pneus: 205/55 R17 (205/60 R16 na versão básica)
Dimensões: Compr.: 4,69 metros / Largura: 1, 79 m / Altura: 1,45 m/ Entre-eixos: 2,68 m
Tanque: 50 litros
Porta-malas: 510 litros (fabricante)
Peso: 1.393 kg (Highline) e 1.373 kg (Comfortline)
Central multimídia: 8 pol., sensível ao toque
Garantia: 3 anos
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