Kia Stonic 2022: um suv/crossover para chamar de seu | impressões e desempenho! Em um modelo de test drive da concessionária Kia Dunas, o motores e ação realizou um test rápido de 100 km em uma unidade do Kia Stonic suv/crossover híbrido com bateria de 48v – o famoso híbrido leve, que substitui o alternador por um motor elétrico capaz de usar energiar de uma bateria para melhorar o desempenho e a eficiência do carro.
O recarregamento da bateria acontece com as frenagens do carro e com o motor a combustão. O Kia Stonic tem atraído muitos curiosos e clientes que se impressionam com o seu design exclusivo e arrebatador. Único. Fica ou passa? Eu curti demais.
O Sistema MHEV 48 volts é acoplado ao sistema motriz Kappa 1.0 T-GDI, garantindo uma potência máxima de 120cv @ 6000rpm e um Torque máximo: 20.3 Kgf.m @ 2000 ~3750rpm. E para completra, o Kia Stonic é equipado com a tradicional e consagrada transmissão DCT de 7 velocidades.
De acordo com o Inmetro, o consumo médio de 13,3 km/l na cidade e 13,2 na estrada, abastecido com gasolina. Sendo que vamos realizar um teste só no dia a dia da cidade, já que vários clientes conseguiram obter médias de até 18 km/l no ciclo totalmente urbano.
Detalhes
A pintura da carroceria sempre em dois tons, com rack de teto com barras longitudinais na cor prata fosco, rodas de liga leve aro 17″ com acabamento diamantado e pneus 205/55R17 e spoiler traseiro com brake light em LED. O Stonic é muito equipado e agrada demais os clientes mais exigentes.
Mas, lembrando que o Stonic é importado da Coreia do Sul e com o último facelift. E tem faróis de LED, faróis de neblina também em LED e as Luzes de condução diurna (DRL – Daytime Running Light) com assinatura em LED.
E no quesito frenagem, os freios são a disco nas 4 rodas, sendo duplos ventilados na dianteira e sólidos na traseira, com ABS e EBD. Mas, o carro não tem step, já que a bateria ocupa o espaço. Com isso, ele ganhou um Kit de reparo de emergência para os pneus (TMK – Tire Mobility Kit).
Para completar, o Kia Stonic tem ainda câmera de ré com guias dinâmicas de estacionamento (RVM – Rear View Monitor), piloto automático convencional, sensor de estacionamento traseiro (PDW – Park Distance Warning, Reverse). E a bateria é composta por íons de lítio, pesa aproximadamente 15 kg, com o carregamento sendo realizado durante as frenagens.
EQUIPAMENTOS
E em relação aos equipamentos, o Kia Stonic tem Central multimídia com tela de 8 polegadas na cabine, com espelhamento sem fio para smartphones. Já o painel de instrumentos recebeu ainda um display maior, passando de 3,5 polegadas para 4,2 polegadas.
Já o ar-condicionado é digital automático e tem controle frontal “Single Zone” com filtro antipólen. E os bancos tem revestimento Premium padrão GT-Line em Altaica e tecido.
E outros diferenciais do modelo é o Botão “Start/Stop” para partida do motor por reconhecimento da chave “Smart Key” – para abertura das portas, tampa traseira, acionamento do alarme e imobilizador eletrônico.
Mas não podemos esquecer do sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS – Tire Pressure Monitoring System), sistema de som com 4 alto falantes e 2 tweeters, e os 6 airbags – frontais duplos, laterais dianteiros e de cortina (2 fileiras de assentos).
E para finalizar, o Kia Stonic tem Assistente de partida em rampa ( HAC – Hill start Active Control), Controle eletrônico de estabilidade (ESC – Electronic Stability Control) e Controle eletrônico de tração (TCS – Traction Control System).
Ou seja, uma opção e tanto para quem procura um crossover/suv compacto com estilo, personalidade, além de desempenho turbo com eficiência. Vale a pena testar e conferir. Sem esquecer dos 5 anos de garantia da Kia.
Mais informações e detalhes, comente ou entre em contato conosco.
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