Jeep Gladiator Rubicon em ação nas dunas de Natal | Fica ou passa? Depois de rodar mais de 2 mil quilômetros entre Natal, Recife e Mossoró, o motores e ação levou o Jeep Gladiator Rubicon, a picape braba do off road, para um teste nas dunas do litoral do Rio Grande do Norte. Freire Neto e Ricardo Nunes Birão avaliaram a picape mais 4×4 e aventureira do mercado, analisam e comentam sobre os detalhes, conteúdo e o mercado brasileiro.
Alguns dados e informações do Jeep Gladiator Rubicon: 5,59 metros de comprimento e altura do solo 26,8 cm.
Os comandos dos vidros ficam abaixo dos controles do ar-condicionado digital de duas zonas. E o posicionamento é por que as portas são removíveis. Já o quadro de instrumentos tem velocímetro e conta-giros redondos e analógicos.
Em relação ao multimídia tem navegação nativa é compatível com Android e Apple Car Play com cabo e tela de 8,4 polegadas.
E a picape Gladiator está equipada também com frenagem automática de emergência, controle de velocidade adaptativo, detector de tráfego cruzado, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, airbags frontais e laterais.
Pronta para o 4×4
Já o sistema de tração 4×4 tem relação reduzida de 4:1. E os diferenciais são bloqueados eletronicamente em conjunto ou apenas o traseiro para superar obstáculos. O eixo traseiro pode ser bloqueado na função 4HI para velocidade mais alta em terrenos difíceis.
E para completar, em situação extrema, o Jeep Gladiator tem uma barra estabilizadora dianteira que pode ser desbloqueada eletronicamente por comando no painel (sway bar).
Além disso, é possível ativar o função off-road+ que leva a picape a se adaptar a qualquer tipo de terreno. Outro destaque é a câmera frontal. Excelente para ver obstáculos mais baixos no fora de estrada.
E o motor, hein? É o 3.6 cilindros a gasolina com 284 cavalos de potência máxima e 35 kgfm de torque. E o câmbio é automático de oito marchas. Já a velocidade máxima é limitada eletronicamente em 156 km/h.
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Ficha técnica Jeep Gladiator Rubicon 2023
Motor
De seis cilindros em V, gasolina, 3.604 cm³ de cilindrada, 24 válvulas, 284 cv de potência máxima a 6.400 rpm e 35,38 kgfm de torque máximo a 4.100 rpmTransmissão
Tração integral e câmbio automático de oito marchas, com bloqueio do diferencialDireção
Tipo pinhão e cremalheira, com assistência eletro-hidráulica; diâmetro de giro, 13,6 metrosFreios
Disco ventilado na dianteira e disco sólido na traseiraSuspensão
Dianteira, multilink, com eixo sólido heady duty de 210 mm, amortecedores monotubo de alumínio de alta pressão, 2,0; traseira, multilink, com eixo sólido heady duty de 220 mm, amortecedores de almínio de alta pressão, 2,0; altura do solo, 26,8 centímetros (vazio); imersão, 76 centímetrosRodas/pneus
7,5×17”de liga leve /245/75R17Peso
2.261 kgCarga útil (passageiros + bagagem)
674 kgCapacidades (litro)
Tanque, 83; caçamba, 1.000; ângulos de ataque/saída/rampa (graus), 43/26/20; de reboque, 3.138 quilosDimensões (metro)
Comprimento, 5,591; largura, 1,894; altura, 1,905; distância entre-eixos, 3,488Desempenho
Velocidade máxima, 156 km/h; aceleração até 100 km/h, 8,1 segundosConsumo (km/l)
Urbano, 6,5/estrada, 7,4
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