A Jeep confirmou a produção do Jeep Avenger no Brasil a partir de 2026, como antecipamos na resenha automotiva do canal MotoreseAcao! E o anúncio da Stellantis, feito durante a celebração dos 10 anos da fábrica de Goiana (PE) na segunda semana de maio, destaca o Avenger como o quarto modelo nacional da Jeep, produzido no Brasil, mas desta vez no complexo Stellantis em Porto Real (RJ). Com motor híbrido leve, design reestilizado e preço competitivo, o SUV de entrada promete enfrentar Fiat Pulse, Renault Kardian, e Volkswagen Tera. Este artigo reúne informações oficiais da Stellantis, detalhes do Autos Segredos, Quatro Rodas, Autoesporte, e Motor1, além de expectativas de preços e versões no Brasil, comparações com Portugal e Itália, enquetes interativas, e chamadas virais para engajar os fãs.
Detalhes Oficiais da Stellantis e Autos Segredos
A Stellantis confirmou o Jeep Avenger em 9 de maio de 2025, com produção em Porto Real (RJ), onde a fábrica receberá R$ 3 bilhões (2025–2030) para expandir a capacidade e dobrar o parque de fornecedores. O Site Autos Segredos, que antecipou a nacionalização em maio de 2023, trouxe detalhes exclusivos:
- Plataforma: CMP (STLA Small), compartilhada com Citroën C3, C3 Aircross, e Basalt, permitindo motorizações flex, híbridas, e elétricas. O Avenger será o primeiro Jeep nacional na CMP, diferente da Small Wide do Renegade.
- Motorização: 1.0 turbo flex T200 (130 cv, 20,4 kgfm) com sistema híbrido leve de 12V, como nos Fiat Pulse e Fastback Hybrid. Um dispositivo elétrico substitui o alternador e o motor de partida, otimizando consumo. Não há confirmação de versões apenas a combustão ou híbridas de 48V.
- Câmbio: CVT com sete marchas simuladas, padrão nos modelos Stellantis com motor T200.
- Design e Reestilização: O Avenger brasileiro terá um facelift (estreia na Europa em 2025) com novos faróis, para-choque, e grade frontal. O design mantém a identidade Jeep, com linhas quadradas, faróis horizontais, e grade de sete fendas. O interior será aprimorado, com acabamentos mais sofisticados, após críticas na Europa ao excesso de plástico rígido.
- Dimensões:
- Comprimento: 4,08 m (22 cm menor que o Renegade).
- Largura: 1,78 m.
- Altura: 1,53 m.
- Entre-eixos: 2,56 m.
- Porta-malas: 380 litros (66 L a mais que o Renegade).
- Vão livre: 20,1 cm (ângulos de ataque: 20°, saída: 32°).
- Projeto: Internamente chamado de Projeto 516 ou JJ (Jeep Junior), com produção comercial prevista para maio de 2026.
- Testes: Flagrado em Betim (MG) em 2023 e 2024, mas a produção foi transferida para Porto Real para aproveitar a infraestrutura da CMP.
Declaração de Emanuele Cappellano (Stellantis): “O Avenger será produzido em Porto Real, reforçando nossa estratégia de SUVs compactos no Brasil. Com a CMP, entregaremos um Jeep acessível e moderno.”
Expectativas de Preços e Versões no Brasil
A Stellantis não divulgou preços ou versões oficiais, mas com base no Autos Segredos, Quatro Rodas, Autoesporte, e Motor1, o Avenger será posicionado como o SUV de entrada da Jeep, abaixo do Renegade (atualmente R$ 122.990–R$ 190.990). Aqui estão as projeções:
- Preço Estimado: R$ 125.000 a R$ 200.000 (valores de 2025, ajustados por inflação até 2026), dependendo da versão e opcionais.
- Versões Esperadas (nomenclatura especulativa, inspirada no Renegade e Avenger europeu):
- Longitude: Versão de entrada, com rodas de 16”, multimídia de 8”, ar-condicionado digital, controles de tração e estabilidade, e híbrido leve. Preço estimado: R$ 125.000–R$ 140.000.
- Limited: Intermediária, com rodas de 17”, sensores de estacionamento, câmera de ré, e acabamento premium. Preço estimado: R$ 150.000–R$ 170.000.
- Summit: Topo de linha, com rodas de 18”, teto solar, multimídia de 10”, e assistências como piloto automático adaptativo. Preço estimado: R$ 180.000–R$ 200.000.
- Diferenciais: Todas as versões terão sistema híbrido leve de 12V, mas a Summit pode incluir opcionais como banco em couro e carregador wireless. Há rumores de uma versão com híbrido plug-in (1.3 T270, 185 cv), mas sem confirmação.
- Concorrentes:
- Fiat Pulse: R$ 100.990–R$ 149.990 (mais acessível, menos premium).
- Renault Kardian: R$ 112.790–R$ 142.790 (foco em custo-benefício).
- Volkswagen Tera: R$ 130.000–R$ 160.000 (estimado, lançamento em 2025).
- Citroën Basalt: R$ 120.000–R$ 150.000 (plataforma CMP, menos prestígio).
Comparação com Versões e Preços em Portugal e Itália
O Jeep Avenger é vendido na Europa desde 2022, com opções elétrica, híbrida leve, e a combustão. Em Portugal e Itália, os preços e versões refletem o posicionamento premium. Abaixo, uma comparação com o Brasil (valores em euros convertidos para reais em 17/05/2025, com €1 = R$ 6,50):
Portugal (jeep.pt)
- Versões:
- Longitude: Elétrica (156 cv, 400 km de autonomia) ou 1.2 turbo (100 cv, manual). Inclui multimídia de 10,25”, rodas de 16”, e ar-condicionado.
- Altitude: Adiciona rodas de 17”, teto bicolor, e sensores de estacionamento.
- Summit: Topo, com rodas de 18”, teto solar, e assistências avançadas (ACC, frenagem automática).
- 4xe Hybrid: Híbrido leve (1.2 turbo + elétrico, 136 cv), tração 4×2, câmbio automático.
- Preços (elétrica/híbrida leve, sem impostos locais):
- Longitude: € 38.500 / € 25.750 (R$ 250.250 / R$ 167.375).
- Altitude: € 40.500 / € 27.750 (R$ 263.250 / R$ 180.375).
- Summit: € 43.500 / € 30.750 (R$ 282.750 / R$ 199.875).
- 4xe Hybrid: € 32.000 (R$ 208.000).
- Diferenciais: Foco em versões elétricas (70% das vendas) e acabamento premium, mas o interior simples foi criticado.
Itália (jeep.it, mercado onde o Avenger é o SUV mais vendido)
- Versões: Similares a Portugal, com adição da 1st Edition (elétrica, € 39.900 / R$ 259.350) e The North Face Edition (4×2, limitada a 4.806 unidades, € 42.000 / R$ 273.000).
- Preços (elétrica/híbrida leve):
- Longitude: € 38.500 / € 23.300 (R$ 250.250 / R$ 151.450).
- Altitude: € 40.500 / € 25.300 (R$ 263.250 / R$ 164.450).
- Summit: € 43.500 / € 28.300 (R$ 282.750 / R$ 183.950).
- 4xe Hybrid: € 30.000 (R$ 195.000).
- Diferenciais: Itália tem preços ligeiramente mais baixos que Portugal devido a incentivos fiscais para híbridos. A versão a combustão (1.2 turbo, 100 cv) é popular.
Brasil (Projeção)
- Versões: Longitude, Limited, Summit (todas híbridas leves, 1.0 turbo flex, 130 cv, CVT).
- Preços (convertidos para euros):
- Longitude: R$ 125.000–R$ 140.000 (€ 19.230–€ 21.538).
- Limited: R$ 150.000–R$ 170.000 (€ 23.076–€ 26.153).
- Summit: R$ 180.000–R$ 200.000 (€ 27.692–€ 30.769).
- Diferenciais: Apenas híbrido leve, sem opção elétrica ou a combustão pura. Preços até 40% mais baixos que na Europa devido à produção local e isenções fiscais para híbridos. Interior será aprimorado para atender críticas europeias.
Comparação:
- Preços: O Avenger brasileiro é significativamente mais acessível, com a versão de entrada custando cerca de € 19.230 (R$ 125.000), contra € 23.300 (Itália) e € 25.750 (Portugal) para a híbrida leve. A ausência de versões elétricas reduz custos.
- Versões: Brasil terá menos opções (sem elétrica ou 4×4, pelo menos em produção local, mas essas versões deverão ser vendidas como importadas), focando no híbrido leve para atender à demanda por economia e incentivos fiscais. Europa oferece maior variedade, incluindo o 4xe Hybrid e combustão pura.
- Impostos e Mercado: Portugal e Itália têm impostos altos (IVA de 23% e 22%), enquanto o Brasil oferece incentivos para híbridos, mas a incidência de impostos também são altas. E a Stellantis ajustará o Avenger brasileiro para competir com Pulse e Tera, enquanto na Europa ele rivaliza com Ford Puma e Skoda Kamiq.
Nota do Quatro Rodas: “O Avenger brasileiro terá que melhorar o acabamento interno, já que na Europa o excesso de plástico rígido foi um ponto fraco. A Stellantis sabe disso e deve investir em materiais mais sofisticados.”
Contexto e Expectativas
- Mercado Brasileiro: A Jeep lidera os SUVs no Brasil, mas perdeu vendas (121 mil unidades em 2024 vs. 150 mil em 2021). O Avenger visa atrair consumidores jovens com um SUV premium acessível, reforçando a posição contra Volkswagen e Renault.
- Renegade: A Stellantis garante que o Avenger e o Renegade coexistirão, mas o Renegade pode migrar para a CMP em uma nova geração ou perder espaço nas versões de entrada.
- Estratégia da Stellantis: Parte de um plano de 40 novos produtos até 2030, com R$ 32 bilhões em investimentos. O Avenger pode aparecer no Salão do Automóvel de São Paulo (novembro/dezembro 2025).
Motor1: “O Avenger será um divisor de águas para a Jeep, trazendo tecnologia híbrida e preço competitivo para um segmento dominado por modelos mais baratos.”
Opinião do Freire
O Jeep Avenger será um divisor de águas para a marca no Brasil e em toda a América do Sul. Eu particularmente sempre achei o Avenger como sendo a evolução do Renegade e não consigo ver os dois carros coexistindo. Para mim, o cliente dos dois modelos é o mesmo. Contudo, pelo que discuti com meu amigo e consultor Edward Sousa, integrante fundador da Resenha Automotiva Podcast motoreseacao, O Jeep Renegade deverá permanecer como ícone com as versões topo de linha 4×4. E claro, se as vendas continuarem justificadas e lucrativas.
Mas para mim, o Jeep Avenger será um grande sucesso no Brasil, tendo em vista seu apelo e visual que agrada muito o público brasileiro. E com várias versões, acabamentos e equipamentos vai atrair uma gama ampla e eclética de clientes. Mulheres, homens, jovens, maduros, aventureiros e urbanos.
Seja a combustão, híbrido, ou elétrico, vai ter uma versão para cada tipo de Jeep Lover. E acredito que ainda em 2025, a Jeep vai expor bastante o Avenger e estudar com o público todos os detalhes e versões possíveis. E você, o que acha? Comente e participe.
Enquete Interativa
O Jeep Avenger será o novo líder de SUVs compactos no Brasil?
- Sim, vai desbancar Pulse e Tera!
- Não, Renegade e outros são mais fortes.
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