Confirmado. A pickup Poer será o primeiro produto GWM produzido no Brasil. A GWM confirmou na última semana de abril que a fábrica de Iracemápolis/SP vai produzir dois veículos: um SUV e uma pickup, ambos modelos híbridos, que vão compartilhar a mesma plataforma e motorização.
Em pronunciamento realizado na última quinta-feira, 27 de abril, em evento na fábrica paulista, o vice-presidente da República, Geraldo Alckmin, ao lado do CEO da GWM para a América Latina, James Yang, apresentou a picape Poer (“póuer”) como sendo o primeiro produto a ser produzido lá e a primeira pickup híbrida flex do Brasil.
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E os dois veículos deverão ser exportados para toda a América Latina e já estão sendo desenvolvidos especialmente para adequar seus projetos às preferências do consumidor brasileiro e às condições de rodagem do território nacional, principalmente seus sistemas de motorização, suspensão, direção e conectividade.
Mas a montadora também confirmou que o modelo será flex, podendo ser abastecido com etanol para reduzir ao máximo sua pegada de carbono. A pickup Poer será também o primeiro veículo flex do mundo desenvolvido pela GWM, unindo assim a eficiência do motor elétrico com a autonomia do combustível verde brasileiro.
Operação da Fábrica
Em pronunciamento realizado ao lado do CEO Américas da GWM, James Yang, o Vice-Presidente confirmou que o início das atividades da fábrica será no dia 1° de maio de 2024. E Geraldo Alckmin divulgou ainda os detalhes da operação da fábrica, que será a primeira do Brasil dedicada exclusivamente à produção de veículos híbridos e elétricos e a maior da GWM no Ocidente – única fábrica fora da Ásia até então.
E ainda neste primeiro semestre de 2023, a planta vai iniciar seu projeto de modernização e ampliação da linha de montagem, para possibilitar não apenas a produção de veículos com um alto nível de conectividade e eletrificação, mas também um aumento da sua capacidade instalada.
E o aumento da capacidade produtiva tem também como objetivo fazer da unidade de Iracemápolis um polo de exportação de veículos eletrificados para toda a América Latina. Contudo, a fábrica brasileira será a quarta base completa de produção da GWM no mundo (e a primeira fora da Ásia), que inclui ainda as unidades operacionais na China, na Rússia e na Tailândia.
Os recursos necessários para a ampliação da fábrica, contratação de colaboradores e início da produção fazem parte do plano de investimento de R$ 10 bilhões que a GWM destinou para a operação brasileira, com prazo de duração de 10 anos, anunciado pela GWM em janeiro de 2022.
Picape Poer
A GWM Poer comercializada na Asia e no Chile, por exemplo, tem comprimento de 5,36 metros, largura de 1,98 metros, altura de 1,88 metros e distância entre eixos de 3,23 metros. E chega para competir diretamente com Toyota Hilux, Chevrolet S-10 e Volkswagen Amarok, Ford Ranger e as demais.
A distância livre do solo é de 22,7 cm e capacidade de carga: 1.050 quilos (incluindo passageiros). No Chile a GWM Poer é comercializada até então em duas versões com opção de tração em FWD ou 4WD, e opções de transmissão manual ou automática.
Em seguida, teremos um SUV do porte da picape que deverá estrear a marca Tanq, ainda sem modelo e versão confirmada. E aí, a GWM vai dar trabalho e será destaque no mercado? Comente.
