Novo Arocs da Mercedes-Benz teve 200 pedidos realizados até o momento. Extra-pesado é voltado para mineração e construção civil pesada. Confira nosso vídeo especial

Arocs Off Road Mercedes-Benz | truck | Todos os Detalhes | Caminhão pra mineração | motores e ação ! O motores e ação foi até Iracemápolis/SP, pista de testes da Mercedes-Benz, conhecer em detalhes o novo Arocs 8×4, caminhão extrapesado basculante. O arocs é voltado às operações fora de estrada no Brasil. O Arocs é especialmente indicado para a mineração, construção civil pesada e grandes obras de infraestrutura.

Na oportunidade, entrevistamos o gerente de produto caminhões, Marcos Andrade, que apresentou todos os detalhes e falou um pouco sobre o mercado no qual o Arocs será líder absoluto, de acordo com a marca.

Esse inédito caminhão extrapesado Mercedes-Benz, com cabina global da família Arocs, tem capacidade técnica para até 58 toneladas de PBT – peso bruto total e 150 toneladas de CMT – capacidade máxima de tração, conforme as condições de operação. E é um veículo preparado para receber básculas de 20 a 24 metros cúbicos de capacidade volumétrica de carga.

MOTOR
O Arocs irá oferecer aos clientes a maior disponibilidade e a maior produtividade por tonelada do seu segmento. O motor é o Mercedes-Benz OM 460 LA de 13 litros, o mesmo utilizado pelo extrapesado rodoviário Novo Actros. Com as adequações para o uso do Arocs, oferece uma potência de 510 cv a 1.800 rpm, com torque de 2.400 Nm a 1.100 rpm.

Já o câmbio é totalmente automatizado Mercedes PowerShift G340 de 12 marchas, sem pedal de embreagem. O OM 460 LA entrega desempenho, com a confiabilidade da marca nas operações severas.

Suspensão otimizada

E a suspensão dianteira do Arocs é formada por molas parabólicas de 4 lâminas assimétricas. Com capacidade de carga de 9 toneladas para cada um dos dois eixos dianteiros direcionais.

Já as molas foram projetadas e testadas especificamente para condições extremas off-road, com barras estabilizadoras no primeiro e no segundo eixos. Buchas de metal-borracha livres de manutenção foram introduzidas nas molas, amortecedores e estabilizadores.

E a suspensão traseira do Arocs foi otimizada para garantir a máxima durabilidade e confiabilidade. Ela conta com molas parabólicas reforçadas com 100 mm de largura.

Mercedes-Benz apresenta o caminhão off road Arocs para o Brasil

Pneus OTR

Ainda com foco em robustez, o Arocs vem equipado com pneus OTR vocacionados para operações fora de estrada e com rodas reforçadas exclusivas.

O para-choque e os faróis foram desenvolvidos para evitar danos e reduzir os custos de reparação. O sistema elétrico foi preparado para ambientes agressivos, estando protegido dos impactos naturais de pisos irregulares.

O sistema de freio eletrônico do Arocs conta com ABS e ASR. A função Hill Holder integrada facilita a movimentação em aclives.

Tanques de alta resistência

Já os tanques de combustível de 400 litros e de ARLA de 25 litros do Arocs são fabricados em material plástico de alta resistência. Suportam pequenos impactos sem sofrer ruptura e sem deformações residuais.

MERCADO

De acordo com a Mercedes-Benz, cerca de 15 grupos já compraram o novo Arocs para operações no Brasil. A estimativa é de 600 unidades comercializas em 2021 e previsão de 1000 unidades para 2022. Confira o vídeo, comente e compartilhe.

Preço final Outubro de 2021: R$ 1.100.000,00

FICHA TÉCNICA
Novo Arocs 8×4
Motor: OM 460 LA
Potência: 510 cv @ 1.800 rpm
Torque: 2.400 Nm @ 1.100 rom
Câmbio automatizado: PowerShift G340 de 12 marchas
Embreagem: Bidisco de 440 mm
Distância entreeixos (1º e 3º eixos): 4.550 mm
Distância entre os eixos dianteiros: 2.000 mm
Distância entre os eixos traseiros: 1.450 mm
Balanço traseiro: 800 mm
Comprimeito total: 8.217 mm
Altura (descarregado): 3.700 mm
Largura: 2.508 mm
Raio de giro: 10,75 m
Círculo de viragem (parede a parede): 21,30 m

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