A Fiat não vai esperar a concorrência chinesa aparecer na garagem do vizinho. Depois de completar 50 anos no Brasil, a marca prepara a maior renovação da sua linha em décadas: o Argo X, irmão brasileiro do Grande Panda europeu, já está em produção em Betim, e a família Grizzly, mostrada em Paris, deve chegar em 2027 sem tirar o Pulse e o Fastback atuais das lojas.
Grizzly: Betim, 2027 e convivência com o Fastback
Segundo o colunista Jorge Moraes, da CNN Brasil, em informação publicada nesta terça (27) e repercutida por vários sites especializados, o Grizzly e o Grizzly Fastback devem ser produzidos em Betim (MG) e chegar às lojas em 2027. A Fiat ainda não divulgou comunicado oficial sobre isso.
- Dois modelos: Grizzly (SUV tradicional, cerca de 4,40 m) e Grizzly Fastback (cerca de 4,50 m), na plataforma Smart Car da Stellantis.
- Posicionamento: acima do Pulse e do Fastback atuais, em preço e conteúdo.
- Pulse e Fastback continuam como opção mais barata, a mesma lógica de Argo e Argo X.
- Motor no Brasil: ainda não definido. Pela coluna, se fosse lançado hoje usaria o 1.0 turbo flex com híbrido leve de 12V do Fastback.
Argo X: o primeiro da ofensiva, já em produção
O Argo X, desenvolvido a partir do Grande Panda europeu, entrou em produção em Betim e tem chegada prevista para meados de novembro, segundo o Auto+ TV. Os dados divulgados até agora indicam:
- Seis airbags em todas as versões, uma estreia entre os carros feitos em Betim.
- Motor 1.0 Firefly com câmbio manual (até 75 cv no etanol) e 1.0 Turbo 200 Flex com híbrido leve de 12V e CVT (116 cv) nas versões de topo.
- Frenagem autônoma de emergência, assistente de faixa e detector de fadiga já na versão de entrada.
O plano: um carro por ano até 2030
Em entrevista à CNN Brasil, o presidente da Stellantis na América do Sul, Herlander Zola, disse que o Argo X “tem tudo para liderar o segmento” e que a meta é fazer dele o hatch mais vendido do país, à frente do VW Polo. A Stellantis prevê investir R$ 14 bilhões em Minas Gerais até 2030 e lançar um carro por ano nesse ciclo, começando pelo Argo X e passando por Pulse, Fastback, Strada e um SUV de sete lugares.
Contra os chineses, Zola afirmou que a estratégia não será só preço, mas tecnologia e parcerias. A Stellantis já importa Leapmotor e prevê montar modelos da marca em Goiana (PE).
Leia também: Fiat Grizzly e Grizzly Fastback no Salão de Paris.
💡 Dica do Freire
Quem está de olho num Argo, Pulse ou Fastback tem motivo para negociar forte: com os sucessores chegando e os atuais ficando à venda como opção mais barata, a tendência é de ofertas agressivas para manter o volume. Mas não compre o “próximo” sem preço: até a Fiat divulgar versões e valores oficiais, trate as datas do Grizzly como previsão.
Fontes: coluna de Jorge Moraes e entrevista de Herlander Zola (CNN Brasil); Auto+ TV; AutoPapo; Canaltech; Fiat (Stellantis Media).
Atitude fala mais alto. — Freire Neto | Motores e Ação desde 2002
