Até 900 km sem precisar de tomada. O Leapmotor B10 Ultra-Híbrido chegou às concessionárias de todo o Brasil por R$ 179.990, preço de lançamento por tempo limitado. É a versão com extensor de autonomia (REEV) do SUV médio que até agora só existia como elétrico.
Como funciona o Ultra-Híbrido
Quem move o carro é sempre o motor elétrico traseiro, de 218 cv e 240 Nm, alimentado por uma bateria de 18,8 kWh. O motor a gasolina não traciona as rodas: funciona só como gerador para recarregar a bateria. Assim, o dono pode escolher entre ligar o carro na tomada ou simplesmente abastecer. A autonomia combinada é de cerca de 900 km no ciclo WLTP.
Equipamentos
- Central multimídia de 14,6″ com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
- Som de 840 W com 12 alto-falantes e subwoofer.
- Câmera 360º e ar-condicionado digital automático.
- Bancos dianteiros com ajuste elétrico e revestimento hipoalergênico com certificação OEKO-TEX.
- Sete airbags.
- Pacote Leap Pilot de condução semiautônoma de nível 2: frenagem automática com detecção de pedestres e ciclistas, assistente de faixa, piloto automático adaptativo e alerta de ponto cego.
Na Europa, fábrica na Espanha
Enquanto o Brasil recebe o B10 Ultra-Híbrido, a Leapmotor reforça a produção europeia. O B10 começou a ser feito na fábrica da Stellantis em Saragoça, na Espanha, no dia 16 de outubro, e o compacto B05 será o segundo modelo da marca produzido lá. A data de início ainda não foi divulgada. “A produção prevista do Leapmotor B05 em Saragoça representa mais um passo importante no nosso percurso europeu”, disse Danilo Annese, CEO da Leapmotor International.
No Salão de Paris, a marca mostrou ainda dois modelos novos para a Europa: o B03, hatch urbano elétrico com até 390 km de autonomia (WLTP) e recarga de 10% a 80% em 21 minutos, e o D19, SUV topo de linha de 6 ou 7 lugares com a tecnologia Super REEV, a evolução do extensor de autonomia usado no B10 Ultra-Híbrido.
💡 Dica do Freire: a autonomia de 900 km é a combinada, com a gasolina. A Leapmotor não informou quantos quilômetros o B10 Ultra-Híbrido roda só na bateria. Antes de comprar, pergunte na concessionária esse número: é ele que diz quanto do seu dia a dia vai ser feito só com eletricidade. E como sempre, ao ir até a concessionária, faça o test drive e avalie na prática.
Veja também: os elétricos mais vendidos de outubro.
Fontes
- Comunicado da Leapmotor / Stellantis Brasil, 15/10/2026
- Comunicado da Leapmotor International, Lisboa, 20/10/2026
- Comunicado da Leapmotor, Salão de Paris 2026
Atitude fala mais alto. — Freire Neto | Motores e Ação desde 2002
