Volkswagen posiciona o sedan com 5 versões com preços entre R$ 103.990 a R$ 144.990 (Estreia da topo de linha Exclusive)

O Novo Virtus da VW renasce mais completo, seguro e com personalidade e linhas próprias. Agora são 5 versões completas desde a de entrada com 6 airbags, carregador por indução sem fio, novos preços e soluções e apliques exclusivos, além de uma nova frente mais elegante e volumosa para descolar do Polo e seguir carreira solo para ser referência e líder entre os sedans compactos. Será que a Volkswagen vai conseguir? Comente e confira.

E o sedan compacto da VW será lançado na rede de concessionárias no dia 9 de março de 2023, chegando ao mercado em 5 versões: TSI MT (R$ 103.990), TSI AT (R$ 112..990), COMFORTLINE (R$ 121.990), HIGHLINE (R$ 130.030) e EXCLUSIVE (R$ 144.990). 

AGORA VAI?

Já a missão do sedan, além de gerar muitos ganhos para a marca e sua rede, será enfrentar o campeão de vendas Onix Plus, HB20 sedan, Fiat Cronos, Toyota Yaris e Honda City. E para isso, a VW aposta no espaço, nas dimensões, no conteúdo e nas novidades que vamos descrever.

Além disso, a marca alemã aposta no conteúdo completo desde a versão de entrada. E alguns dos exemplos são: painel de instrumentos digital, carregador de celular por indução e volante multifuncional. E para completar destaque para inéditos faróis e lanternas em FULL LED em todas as versões.

Durante todo o evento de apresentação do Novo Virtus em Buenos Aires, os executivos da Volkswagen ressaltaram e argumentaram sobre o fato do sedan estar mais requintado, sóbrio, completo e em um novo patamar de requinte em relação ao seu irmão hatch, Polo. 

Soluções

E para provar e demonstrar isso apresenta-se uma dianteira totalmente nova. Já os faróis e iluminação de neblina em LED de série para todas as versões têm nova assinatura. O novo capô é imponente, com perfil mais alto, permitindo um para-choque sofisticado, completando a assinatura exclusiva do Novo Virtus. 

Já a traseira tem elementos inéditos, com lanternas em LED, que também ganhou nova assinatura que invade a tampa do porta-malas. O emblema, com nome do modelo, aparece centralizado e acompanhando o novo logo da marca.

DETALHES

Mas, todas as versões receberam rodas renovadas, especialmente a versão topo de linha, com design diamantado de 17 polegadas. E a pintura especial Azul Biscay é novidade na paleta de cores, acompanhando as outras quatro opções disponíveis: Branco Cristal, Cinza Platinum, Preto Ninja e Prata Sirius. Upgrade interior Conforto para todos os ocupantes sempre foi o destaque do Virtus. 

E agora, para quem viaja nos bancos dianteiros, as novidades começam nos pontos de contato com o carro. O painel recebeu revestimentos com costuras duplas, assim como os acabamentos de porta. Os bancos são totalmente novos, em couro a partir da versão Comfortline, e com detalhes na cor Marrom Mocca na topo de linha Highline. 

VOLANTE

O volante multifuncional tem mesmo acabamento, mas na cor preta; por fim, a manopla de câmbio tem detalhe iluminado, assim como os SUVs T-Cross e Taos. A central multimídia VW Play, de 10,1 polegadas, o painel de instrumentos 100% digital de 10,25 polegadas, e o ar-condicionado Climatronic Touch compõem a ilha digital do Novo Virtus.

BANCO TRASEIRO

De série em todas as versões, o sedã ganhou carregador de celular por indução e duas entradas USB-C. Os passageiros do banco traseiro ficam livres para ocupar os 960 mm de espaço para as pernas e os 952 mm de espaço para cabeça. E contam também com saída de ar-condicionado e outras duas entradas USB-C. 

E atrás dos bancos são 521 litros de capacidade (VDA) no porta-malas, o maior do segmento. 

Mais conteúdo e argumentos para buscar novos clientes, fidelizar os atuais e ser referência diante dos concorrentes. Para isso, a VW equipou o sedan com ACC (Controle de Cruzeiro Adaptativo) e AEB (Frenagem Autônoma de Emergência) de série em todas as versões com câmbio automático, acompanhados da Função Frenagem de Manobra, seis airbags, Detector de Fadiga, Sistema de Frenagem Pós-Colisão, XDS+, sistema exclusivo da VW que utiliza as pinças de freio dianteiras para oferecer mais aderência em curvas, controlando a entrega de potência, e o BSW, função que atua reduzindo automaticamente a película de água nos discos dianteiros em dias de chuva, permitindo melhor desempenho de frenagem em piso molhado. 

MOTORES

E sob o capô, toda a linha do três-volumes está equipada com motores da linha TSI da VW. São cinco configurações disponíveis: 170 TSI (potência máxima de 116 cv com etanol) com câmbio manual ou automático para a versão de entrada; o 200 TSI (potência máxima de 128 cv com etanol) para as versões Comfortline e Highline; e o 250 TSI (potência máxima de 150 cv com etanol) , especialmente para a nova versão Exclusive.

E agora? Vamos testar e preparar conteúdo com nossas impressões e detalhes. Gostou do que viu até agora? Comente, curta e compartilhe pra geral. Bora, people! Senta à Pua!